Этот трехфазный асинхронный двигатель оснащен встроенным дисковым тормозом постоянного тока, разработанным для применений мощностью от 0.55 кВт до 45 кВт в габаритах от H80 до H225. Он обеспечивает быстрое электромагнитное торможение в сочетании с функцией ручного растормаживания для гарантии точной остановки в заданном положении на тяжелом оборудовании. Устройство спроектировано для интеграции в промышленные установки, надежно работает от стандартных электросетей и поддерживает строгую механическую стабильность.
Линии промышленной автоматизации часто страдают от неконтролируемого механического выбега во время сбоев питания или плановых циклов останова, что приводит к смещению выравнивания и ошибкам позиционирования. Этот электродвигатель с электромагнитным тормозом решает данные проблемы за счет мгновенного задействования фрикционного диска с пружинным прижимом при отключении питания электромагнитной катушки. Интеграция на уровне привода позволяет осуществлять прямое подключение к стандартным пультам управления без необходимости использования сложных внешних тормозных прерывателей. Технические специалисты получают преимущества в виде прогнозируемых темпов замедления, которые защищают расположенные ниже по потоку редукторы и конструктивные элементы от чрезмерных ударных нагрузок при повторяющихся циклах работы.
Технические характеристики
Номинальная мощность: 0.55 кВт - 45.0 кВт при 50 Гц / 60 Гц
Габаритный размер: H80 - H225 со стандартными исполнениями IEC на лапах и с фланцем
Конфигурация монтажа: B3 / B5 / B35 в соответствии с кодом IM
Степень защиты корпуса: IP54 по IEC 60034-5
Класс изоляции: Класс F с температурным пределом 155 degC
Энергоэффективность: IE1 со стандартным базовым уровнем эффективности
Тип тормоза: Встроенный дисковый тормоз постоянного тока с функцией ручного растормаживания
Напряжение тормозной катушки: 99 В пост. тока - 190 В пост. тока при выпрямленном питании переменного тока
Системная интеграция и настройка оборудования
Механический монтаж требует надежного крепления болтами к жестким конструктивным основаниям с использованием крепежа класса прочности 8.8 для минимизации передачи вибрации во время внезапных торможений. Допуски на соосность между валом двигателя и приводимой нагрузкой должны находиться в пределах 0.05 мм во избежание преждевременного износа подшипников и усталости вала. Электрические соединения требуют отдельного ввода в трубе для основного трехфазного питания и отдельного экранированного кабеля для цепи выпрямителя тормоза постоянного тока во избежание электромагнитных помех для находящихся поблизости датчиков. Технические специалисты должны подключить клемму защитного заземления напрямую к главной контурной заземляющей сетке предприятия с помощью низкоомных медных проводников. Модуль выпрямителя должен быть подключен через вспомогательный контактор на главном пускателе двигателя, чтобы обеспечить обесточивание тормозной катушки одновременно с обмотками статора для синхронизированного торможения.
Надежность и устойчивость к воздействию окружающей среды
Корпус двигателя изготавливается из литого алюминия или высококачественного чугуна в зависимости от габаритного размера, что обеспечивает высокую конструктивную целостность и эффективный теплоотвод через ребра внешнего охлаждения. Степень защиты корпуса IP54 защищает внутренние обмотки статора и тормозной механизм от проникновения пыли и брызг воды, летящих под стандартными рабочими углами. Изоляционные материалы класса F выдерживают тепловые нагрузки до 155 degC, обеспечивая стабильную работу в диапазоне температур окружающей среды от -20 degC до 40 degC. Радиально-упорные шарикоподшипники предварительно заправлены высокотемпературной литиевой смазкой для увеличения интервалов технического обслуживания и снижения потерь на трение. Регулярный визуальный осмотр рычага ручного растормаживания и зазора фрикционного диска обеспечивает стабильный тормозной момент на протяжении всего жизненного цикла изделия.
Типичные области применения
Системы контроля скорости конвейеров требуют возможности немедленной остановки для предотвращения просыпания материала или обратного хода при отключении наклонных лент. Этот двигатель соответствует данному требованию благодаря мгновенному задействованию встроенного дискового тормоза при командах остановки, надежно фиксируя тяжелые грузы на вертикальных или наклонных трассах.
Поворотные столы металлорежущих станков требуют микрометрической точности позиционирования для обеспечения высокоточной обработки деталей без механического дрейфа. Быстрое время срабатывания электромагнитного тормоза обеспечивает воспроизводимые углы остановки, исключая ошибки позиционирования при автоматической смене инструмента.
Промышленные подъемники и подъемные лебедки полагаются на отказоустойчивый удерживающий момент для надежного подвешивания грузов при отключении основного источника питания. Пружинный механический тормоз автоматически зажимает вал ротора в обесточенном состоянии, обеспечивая надежное удержание груза для подъемно-транспортного оборудования.
Упаковочное и сортировочное оборудование зависит от синхронизированных циклических операций пуска и остановки для поддержания точного шага изделий вдоль линий передачи. Термостойкость системы изоляции класса F справляется с частыми тепловыми нагрузками, возникающими во время быстрых рабочих циклов, без преждевременной деградации обмотки.
Принцип работы
Рабочий цикл начинается, когда трехфазный переменный ток поступает в обмотки статора, создавая вращающееся магнитное поле, которое индуцирует вращение ротора. Одновременно вспомогательная цепь выпрямителя преобразует поступающий переменный ток в постоянный, возбуждая катушку электромагнитного тормоза, размещенную внутри заднего щита.
Возбужденная электромагнитная катушка притягивает пластину якоря внутрь против мощных нажимных пружин, создавая зазор, который позволяет фрикционному диску и валу двигателя свободно вращаться без механического сопротивления.
Когда система управления отключает питание двигателя, электромагнитное поле мгновенно исчезает, снимая магнитное притяжение с пластины якоря.
Внутренние нажимные пружины толкают пластину якоря вперед, прочно зажимая фрикционный диск между поверхностями трения и щитом двигателя.
Это механическое зажимное действие преобразует кинетическую энергию в тепловую, приводя вал ротора к контролируемой остановке и надежно удерживая конечное положение до начала следующего цикла питания.
[СХЕМА: Принципиальная блок-схема, иллюстрирующая путь электрического сигнала от сети переменного тока и выпрямителя постоянного тока к катушке электромагнитного тормоза, в сочетании с механическим разрезом, показывающим зажим якоря с помощью пружины.]
Основные характеристики
Встроенный дисковый тормоз постоянного тока — объединяет приводной двигатель и защитный тормоз в едином компактном корпусе, исключая необходимость в громоздких внешних тормозных узлах. Такая конструкция уменьшает общие габариты машины и упрощает процедуру механической сборки для производителей оригинального оборудования.
Рычаг ручного растормаживания — позволяет обслуживающему персоналу вручную отключать тормозной механизм во время отключений электроэнергии или процедур ручной настройки. Технические специалисты получают возможность поворачивать вал двигателя вручную для проверки соосности и выполнения задач по аварийному освобождению.
Быстрое тормозное срабатывание — быстро обесточивается для минимизации времени остановки и устранения вращательного выбега во время повторяющихся рабочих циклов. Пользователи достигают более высокой производительности и повышенной точности позиционирования на автоматизированных технологических линиях.
Конструкция корпуса TEFC — использует внешний вентилятор охлаждения на валу в сочетании с геометрией оребренного корпуса для эффективного рассеивания внутренней тепловой энергии. Такое управление температурным режимом предотвращает появление горячих точек и продлевает срок службы изоляции статора.
Множество монтажных конфигураций — поддерживает компоновку с лапами B3, фланцем B5 и комбинированным монтажом B35 для соответствия различным требованиям механической интеграции. Инженеры могут адаптировать двигатель к существующим рамам машин без изменения опорных монтажных плит.
Система изоляции класса F — использует высокотемпературные лаки и обмоточные материалы, рассчитанные на непрерывную работу при температуре до 155 degC. Предприятия получают выгоду от повышенной стойкости к условиям тепловой перегрузки во время тяжелых промышленных циклов работы.
Этот исчерпывающий набор функций позиционирует двигатель для работы в тяжелых промышленных условиях, требующих надежного управления движением, точного торможения и высокой механической прочности во всех отраслях обрабатывающей промышленности.
Руководство по выбору и альтернативные варианты
Выбор правильного тормозного двигателя требует оценки инерции нагрузки, требуемого времени остановки, рабочего цикла и условий окружающей среды. Инженеры должны гарантировать, что выбранный габаритный размер и номинальная мощность соответствуют требованиям непрерывного крутящего момента приводимой машины без превышения температурных пределов. При замене устаревших узлов техническим группам следует сопоставить размеры вала, диаметры фланцев и требования к напряжению тормозной катушки для обеспечения полной механической и электрической совместимости. Пекинская компания众平科技 (Beijing Zhongping Technology) предоставляет всестороннюю поддержку по выбору аналогов и местную техническую помощь, помогая инженерам определить оптимальные конфигурации двигателей для конкретных требований предприятия.
Часто задаваемые вопросы (FAQ)
1. Какова стандартная складская доступность и срок поставки этих тормозных двигателей?
Пекинская компания众平科技 (Beijing Zhongping Technology) поддерживает региональный буферный запас для стандартных габаритов, обеспечивая быструю отгрузку в тот же день и короткие сроки поставки для минимизации времени простоя предприятия.
2. Какая гарантия и правила возврата распространяются на эту серию двигателей?
На все устройства распространяется полная 12-месячная заводская гарантия, подкрепленная заводскими предотгрузочными испытаниями качества и местной поддержкой RMA через Пекинскую компанию众平科技 (Beijing Zhongping Technology).
3. Какое требуемое входное напряжение постоянного тока для встроенного электромагнитного тормоза?
Внутренняя тормозная катушка работает от выпрямленного напряжения постоянного тока в диапазоне от 99 В пост. тока до 190 В пост. тока, подаваемого через встроенный мостовой выпрямитель, подключенный к основному источнику переменного тока.
4. Можно ли регулировать тормозной момент на этой модели двигателя?
Тормозной момент устанавливается на заводе для оптимальной производительности в зависимости от габарита, но конкретные конфигурации пружин могут быть изменены уполномоченным обслуживающим персоналом при изменении требований применения.
5. Какую степень защиты от окружающей среды обеспечивает корпус двигателя?
Двигатель имеет степень защиты IP54, предотвращающую вредное скопление пыли и брызги воды под стандартными рабочими углами.
6. Как работает механизм ручного растормаживания при сбое питания?
Технические специалисты тянут или поворачивают внешние болты ручного растормаживания против давления пружины, чтобы механически втянуть пластину якоря и освободить вал ротора.
7. Какое плановое техническое обслуживание требуется для узла электромагнитного тормоза?
Плановые проверки должны включать измерение воздушного зазора между якорем и фрикционной пластиной, осмотр износа фрикционного диска и проверку надежности затяжки электрических клемм.
8. Как система изоляции справляется с высокими температурами окружающей среды?
Система изоляции класса F выдерживает тепловые пределы до 155 degC, обеспечивая стабильную целостность обмотки в стандартных промышленных температурных диапазонах.
FAQ
1. Кто мы?
Beijing Zhongping Technology Co., LTD. (北京众平科技股份有限公司) является глобальным поставщиком услуг в области промышленной электроавтоматизации, научно-исследовательской, проектно-конструкторской, маркетинговой, технической сервисной компанией, специализирующейся на промышленном интернете, а также на услугах международного импорта и экспорта.
2. Что вы можете купить у нас?
ПЛК (PLC), инверторы, человеко-машинные интерфейсы, гидравлические изделия, низковольтное распределительное оборудование, промышленные роботы и комплектующие.
3. Есть ли товар в наличии или его нужно закупать у другого поставщика?
У нас большой складской запас товаров и собственный склад.
4. Какие у нас преимущества перед другими поставщиками?
Наша компания имеет большой объем запасов и несколько складов, а также офисы в крупных промышленных провинциях и городах страны, и ряд зарубежных сервисных центров. Мы предоставляем комплексные услуги по интеллектуальному производству в режиме "одного окна", экономя ваши усилия, рабочую силу и затраты.
5. Можете ли вы предоставить 100% новые оригинальные аутентичные продукты?
Мы продаем только новые оригинальные подлинные товары, без восстановления, без подделок, только от оригинального завода!
6. Сколько времени занимает доставка?
При наличии товара на складе доставка занимает 2-3 рабочих дня; при большом количестве — 5-7 рабочих дней после получения оплаты; если это нестандартная модель, это займет некоторое время, мы сообщим вам точное время доставки.
7. Доступна ли техническая поддержка?
Конечно, у нас есть профессиональная техническая команда, которая поможет вам решить технические проблемы.
8. Как мы гарантируем качество?
У нас три процесса контроля качества товаров.
1). Наши инженеры регулярно инспектируют производство и контроль качества на заводе.
2) Входящие материалы проверяются опытными инженерами по закупкам, прежде чем они могут быть помещены на склад.
3). Не менее 2 человек из отдела логистики перекрестно проверяют товары перед отправкой.
9. Можете ли вы гарантировать безопасную и надежную доставку вашей продукции?
Да, мы строго используем международную стандартную упаковку. Мы также используем специальную упаковку для опасных грузов и холодильную доставку для товаров, требующих температурного режима. Специальная упаковка для товаров и стандартная упаковка для общих грузов могут повлечь за собой дополнительные расходы.
10. Как насчет фрахта?
Стоимость зависит от того, как вы решите получить товар. Экспресс — обычно самый быстрый, но и самый дорогой способ. Морские перевозки — лучшее решение для больших объемов товаров. Точная стоимость доставки зависит от суммы покупки, количества и веса вашего заказа. Пожалуйста, не стесняйтесь обращаться к нам для получения дополнительной информации.
+86 010-64225983
+8613811814778
Дом 26, община Лиюань, район Чаоян, Пекин, Китай
