Этапы обслуживания преобразователя частоты Delta

Во-первых, при ремонте преобразователя частоты необходимо сначала проверить, не является ли звук при работе двигателя ненормальным, в том числе является ли он сенсационным при работе двигателя.

Во-вторых, проверьте, изменена ли естественная среда установки частотного преобразователя. Например, является ли рабочая температура нормальной. Те, кто знает обслуживание преобразователя частоты Delta, должны понимать, что рабочая температура преобразователя частоты обычно предписывается в диапазоне -10 ℃ - + 40 ℃, а 25 ℃ является целесообразным.

В-третьих, проверьте частотный преобразователь тепла вытяжной вентилятор не нормальной работы, например, частотный преобразователь тепла вытяжной канал безопасности не является гладким, есть также частотный преобразователь, отмеченный на панели управления, чтобы указать выход потока электроэнергии, рабочее напряжение и частота этих различных основных параметров не являются нормальными.

В-четвертых, ремонт частотного преобразователя также должен проверить, является ли частотный преобразователь высокотемпературным. Инфракрасный термометр можно использовать для проверки высокой температуры радиатора преобразователя или тяжелого запаха. Также необходимо проверить, есть ли общие аварийные сигналы при работе частотного преобразователя.

В-пятых, защита и техническое обслуживание частотного преобразователя Delta также должны своевременно удалять экран воздухозаборника внутри низковольтного оборудования. Поддерживайте блок управления и частотный преобразователь в идеальном состоянии в течение длительного времени. Потому что он может разумно удалить область пыли на частотном преобразователе, а также предотвратить попадание пыли в частотный преобразователь, разумно удалить масляные пятна вентилятора частотного преобразователя и уменьшить возникновение проблем с тепловыделением.

Дельта DVP-1 22KW преобразователь, нет ответа при включении питания, нет дисплея на панели управления фактической работы, рабочее напряжение 24V терминала управления 0. Общие неисправности определяются как цепь переключения питания или цепь переключения питания цепи питания системы цепи. Проверьте конденсатор накопления энергии на обоих концах цепи постоянного тока без напряжения связи 530V.

Дальнейшая проверка выключателя FU предзарядной дороги была разорвана, в результате чего выключатель цепи питания не может получить входной источник питания, весь машинный удар. Полностью учитывайте причину разрыва в том, что тиристор в трехфазном выпрямительном контуре не срабатывает, а цепь питания предзарядки подвергается токовому воздействию, чтобы разорвать FU.

После того, как FU заменен на новый и включен, напряжение связи не может быть обнаружено на триггерных клеммах трех тиристоров. При коротком контакте с VT3 в цепи питания триггерные клеммы 3 тиристоров имеют введенное рабочее напряжение триггера, и 3 тиристора включены. Проверьте, что соединение коллектора VT3 открыто, VT3 заменен на силовую трубку BU406, общая неисправность снята.