Решение кода неисправности инвертора Schneider

PHF: Источник питания преобразователя частоты не является правильным или предохранитель перегорел; B. Существует мгновенный дефект в какой-либо фазе. Проверьте соединение источника питания и предохранитель; B. Reposition.

USF: Напряжение питания пониженное; Мгновенное падение напряжения; 3. Сопротивление нагрузки повреждено. 1 Проверьте напряжение питания. 2 Замените сопротивление нагрузки.

OSF, OHF, OLF, OBF, OPF, LFF, OCF: напряжение питания слишком высокое, проверьте слишком высокую температуру радиатора напряжения питания, контролируйте нагрузку на двигатель; Инверторная вентиляция; Сброс после охлаждения частотного преобразователя; Тепловое техническое обслуживание из-за чрезмерной перегрузки. 1 Проверьте настройки горячего технического обслуживания. Контролируйте нагрузку на двигатель 2 Подождите около 7 минут, прежде чем перезапустить торможение слишком быстро, иначе нагрузка слишком велика, чтобы продлить время торможения, при необходимости добавьте проверку выходного уровня торможения торможения.

4 -- 20 мА потеря сигнала подключения двигателя порт AI2: проверьте заданную схему 1. Слишком короткий наклон; 2. Чрезмерная инерция или большая нагрузка; 3. Механический слот. 1. Посмотреть настройки. 2. Проверьте двигатель / частотный преобразователь / грузоподъемность; 3. Проверьте механическое состояние.

SCF CF: Выходная сторона преобразователя закорочена или заземлена. Проверьте сопротивление моста соединительного кабеля и преобразователя изоляции двигателя. 1. Ошибка работы реле нагрузки; 2. Если сопротивление нагрузки повреждено, проверьте разъем и сопротивление нагрузки в преобразователе.

SLF O F S F EEF InF: порты преобразователя частоты неправильно подключены. Проверьте подключение интерфейса преобразователя, перегрев двигателя (датчик PTC), вентиляцию двигателя и температуру окружающей среды, проверьте тип используемого датчика, обнаружите неисправность подключения датчика нагрузки двигателя к преобразователю, проверьте неисправность подключения датчика к хранилищу преобразователя EEPROM, заблокируйте питание преобразователя и сбросьте его. 1. Внутренние неисправности; 2. Ошибки интерфейса Проверьте интерфейс преобразователя частоты.

EPF SPF AnF: неисправность внешней цепи. Проверьте неисправное оборудование и сброс, отсутствие реакции скорости, проверьте подключение датчика скорости и механическую муфту. 1. Не следуя откосам; 2. Обратная скорость до заданной точки. 1. Проверьте настройки скорости и проводку; 2. Проверьте, подходят ли настройки для конкретной нагрузки. 3. Проверьте мощность двигателя - частотный преобразователь и требуется ли сопротивление тормозов.

SOF: 1. нестабильная; 2. Нагрузка тяжелая. 1. Просмотр настроек и параметров. 2. Добавьте сопротивление тормозам; 3. Проверьте мощность двигателя / преобразователя частоты / нагрузки.

CnF: Ошибка связи в полевой шине. 1. Проверьте сетевое соединение преобразователя; 2. Проверьте неисправности связи между платой ILF с таймаутом и платой управления. Проверьте соединение между платой опций и платой управления.

CFF: Ошибка, которая может быть вызвана после замены платы. 1. Номинальное изменение силовой пластины; 2. Измените тип палитры или установите палитру, если нет палитры, но макроса - оборудование CUS; 3. Удалите панель опций; 4. Можно & # 39; t сохранить несовместимое оборудование. 1. Проверьте аппаратное обеспечение преобразователя (питание или другое); 2. Отключите источник питания инвертора и сбросьте его; 3. Сохраните оборудование в файле в дисплейном модуле; 4. Дважды нажмите клавишу ENT для восстановления заводских настроек (* * Дважды нажмите клавишу ENT, отображается следующая информация: Fact.Set? Восстановить ENT / ESC по заводским умолчанию? ENT / ESC)

CFI: Несогласованное оборудование подается в преобразователь частоты через последовательный порт. 1. Проверьте оборудование, которое было отправлено; 2. Отправьте идентичное устройство.